Отправлено : Alex-124, 09 Ноября 2000 в 10:36:12

У меня лампа загоралась время от времени без видимых причин (W124/230 86г) и АБСка отключалась. Иногда она глючила - срабатывала при скорости около 5кмч на нормальной дороге. Вылечилось заменой датчика левого переднего колеса - пропадал контакт в проводе. Диагностика заняла 10 минут. Из приборов использовался тестер и 2 мужика. Все проходило в Автохаусе (Питер).
Методика:
- Открываем капот
- отсоединяем разъем на датчик (любой)
- подключаем тестер
- мужик N1 интенсивно качает вверх-вниз угол машины у тестируемого датчика и следит за показаниями тестера
- мужик N2 катает авто вперед-назад. небыстро, на расстояние 5-7 метров
- если есть "дребезг" проводки, то тестер это дело покажет кратковременным изменением показаний
- если нет - повторить операцию на других датчиках

Кроме надломленных проводов (чаще всего по отзывам спецов) может выйти из строя датчик (определяется тем же тестером по его (датчика) неправильному сопротивлению) либо мозги.
Точные цифры номинальных сопротивлений датчиков можно помотреть в архиве конфы за февраль-март этого года - я там задавал вопрос и мне отвечали.

Александр

ПС Тестер лучше стрелочный (ИМХО)
ППС Датчик брал б/у на разборке - около $10 за пару. Левый поставил, правый болтается в багажнике до сих пор.

Ответ ARTZ:

"Могу только добавить,что сопротивление обмоток сенсоров АБС спереди -0,85 -2,3 кОм,
сзади- 0,6-1,6 кОм.сопротивление изоляции-более 20кОм.
Напряжение при вращении колеса больше0,1 вольта переменного тока"

Ответ SP:
Сопротивления соленоидов 0.7-1.7 Ом